{"id":1286,"date":"2024-09-17T10:17:01","date_gmt":"2024-09-17T10:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teralytics.net\/?p=1286"},"modified":"2024-09-23T10:20:39","modified_gmt":"2024-09-23T10:20:39","slug":"nahverkehrsplan-bamberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teralytics.net\/de\/nahverkehrsplan-bamberg\/","title":{"rendered":"Nahverkehrsplan im Landkreis Bamberg mit Teralytics Matrix"},"content":{"rendered":"

Der Landkreis Bamberg, nutzt Teralytics Matrix, um einen umfassenden Nahverkehrsplan f\u00fcr den Landkreis Bamberg zu erstellen. Mithilfe der innovativen Mobilit\u00e4tsdaten von Teralytics erh\u00e4lt der Landkries Bamberg entscheidende Einblicke in das Mobilit\u00e4tsverhalten in Bamberg und Umgebung, um das lokale \u00d6PNV-Angebot zu gestalten und den Anforderungen aller B\u00fcrger gerecht zu werden. Neue Erkenntnisse, die durch die Daten gewonnen wurden, erm\u00f6glichen es, nicht nur Hauptverbindungen, sondern auch tangentiale Verbindungen besser zu priorisieren sowie unerwartete Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse zu ber\u00fccksichtigen, die vorher nicht bekannt waren.<\/strong><\/p>\n

Der Landkreis Bamberg und sein Nahverkehrsplan<\/h3>\n

Der Landkreis Bamberg hat wie alle anderen Aufgabentr\u00e4ger die anspruchsvolle Aufgabe, den Nahverkehrsplan des Landkreises alle f\u00fcnf Jahre zu aktualisieren. Die Verantwortung daf\u00fcr liegt beim Fachbereich \u00d6PNV, der dabei vom Fachbereich Mobilit\u00e4t unter Federf\u00fchrung von Herrn Markus Hammrich unterst\u00fctzt wird. Der Nahverkehrsplan definiert sowohl qualitativ als auch quantitativ das Verkehrsangebot im Busverkehr. Die Taktung, Fahrzeiten, Barrierefreiheit und Ausstattungsqualit\u00e4ten werden festgelegt und im Rahmen politischer Beschl\u00fcsse verankert. Dieser Plan bildet die Grundlage f\u00fcr Ausschreibungen und die anschlie\u00dfende Vergabe der Verkehrsleistungen.<\/p>\n

Der Projektaufbau mit externer Unterst\u00fctzung<\/h3>\n

Im aktuellen Prozess der \u00dcberplanung der Busverkehre arbeitet der Landkreis Bamberg mit der Nahverkehrsberatung S\u00fcdwest (nbsw) als externem Beratungsunternehmen zusammen. Zus\u00e4tzlich unterst\u00fctzt der Verkehrsverbund Gro\u00dfraum N\u00fcrnberg (VGN) die Planungen. Diese externen Partner analysieren und \u00fcberarbeiten das bestehende Busnetz in Zusammenarbeit mit den beteiligten Fachbereichen am Landratsamt Bamberg. <\/p>\n

Teralytics Matrix \u00fcberzeugt mit hoher Datenqualit\u00e4t und l\u00fcckenloser r\u00e4umlicher Abdeckung weit \u00fcber den Landkreis hinaus.Markus Hammrich<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Die Ziele und der Einsatz von Teralytics-Daten<\/h3>\n

Dabei wird das Ziel verfolgt, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr im Landkreis effizienter, z.B. die Taktung und das Angebot (Linienbus oder Rufbus\/Anrufsammeltaxi) zukunftssicher zu gestalten. Teralytics bietet eine wertvolle Datenquelle, die weit \u00fcber herk\u00f6mmliche Verkehrserhebungen hinausgeht.<\/p>\n

Wir waren \u00fcberrascht wie viele tangentiale Reisen zwischen Schl\u00fcsselfeld und H\u00f6chstadt zu beobachten sind.Markus Hammrich<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Die Teralytics-Daten haben dem Landkreis geholfen, neue Verbindungen und Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse zu entdecken, die zuvor unber\u00fccksichtigt geblieben w\u00e4ren. So konnten zum Beispiel tangentiale Verbindungen identifiziert werden, etwa zwischen Schl\u00fcsselfeld und H\u00f6chstadt, die nicht auf der Route nach Bamberg liegen, aber dennoch von erheblicher Bedeutung f\u00fcr Pendler sind.<\/p>\n

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Tangentiale Verbildungen schnell identifiziert im Dashboard.<\/p><\/div>\n

Ein weiterer wichtiger Aspekt war die Analyse der Einzugsgebiete f\u00fcr die St\u00e4dte Bamberg, Ha\u00dffurt und Bayreuth. Dank der Mobilit\u00e4tsdaten konnte ein besseres Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Pendlerstr\u00f6me gewonnen werden und die Bed\u00fcrfnisse in der Planung einflie\u00dfen.<\/p>\n

Die Bedeutung von Bamberg als wichtigstes Pendlerziel nimmt schneller als erwartet in Richtung Bayreuth und Kitzingen ab.Markus Hammrich<\/span><\/p><\/blockquote>\n

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Anteil Pendlerreisen nach Bamberg. Verglichen \u00fcber die Summe nach die drei St\u00e4dten Bamberg, Ha\u00dffurt und Bayreuth.<\/p><\/div><\/figure>\n

Wir waren \u00fcberrascht \u00fcber die hohe Nachfrage am Sonntag Abend.Markus Hammrich<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Besonders \u00fcberraschend waren die Erkenntnisse \u00fcber die Mobilit\u00e4tsstr\u00f6me beispielsweise am Sonntagabend, die eine h\u00f6here Verkehrsnachfrage offenbarten als erwartet \u2013 ein Bedarf, der zuvor untersch\u00e4tzt wurde.<\/p>\n

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Die Mobilit\u00e4t am Sonntag ist \u00e4hnlich wie am Samstag und daher h\u00f6her als erwartet.<\/p><\/div><\/figure>\n

Fazit<\/h3>\n

Durch den Einsatz der Mobilit\u00e4tsdaten von Teralytics gewinnt der Landkreis Bamberg einen neuen Grad an Transparenz und Effizienz in der Nahverkehrsplanung. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Methoden wie Verkehrserhebungen und aufwendigen Befragungen hat Teralytics Matrix eine r\u00e4umlich l\u00fcckenlose Abdeckung der Reisenachfrage \u00fcber alle Verkehrsmittel hinweg. Zudem sind die Mobilit\u00e4tsdaten sofort verf\u00fcgbar und so k\u00f6nnen sowohl Zeit als auch Kosten gespart werden. Ein zus\u00e4tzlicher Vorteil liegt darin, dass die Daten kontinuierlich erfasst werden und es somit m\u00f6glich ist, zu einem beliebigen Zeitpunkt auf vergangene Mobilit\u00e4tsstr\u00f6me zur\u00fcckzugreifen \u2013 etwas, das bei fehlenden Messungen in der Vergangenheit mit traditionellen Methoden nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Partnerschaft mit Teralytics stellt daher einen entscheidenden Vorteil f\u00fcr die Nahverkehrsplanung im Landkreis Bamberg dar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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